En Santiago presentan los nuevos trenes que reforzarán el servicio Limache-Puerto

En Santiago, tras realizar una visita inspección a los cinco nuevos trenes que reforzarán la flota del Tren Limache- Puerto, un grupo de autoridades supervisó el inicio de las pruebas técnicas del material rodante.

Estos trenes -de última generación- desembarcaron en Chile el mes de septiembre, procedentes de China, donde fueron fabricados por la empresa CRRC-Sifang, filial del conglomerado CRRC Corporation Limited, uno de los mayores productores de trenes del mundo.

Al respecto, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz,  dijo que “Limache-Puerto es una pieza clave para movilidad de la región de Valparaíso, transportando sólo en 2024, más de 20 millones de personas. Esta cifra representa la importancia que tiene esta operación para la región. Por esto, hoy nos llena de satisfacción ver cómo estos 5 nuevos trenes ya están en Chile para continuar elevando la calidad de servicio para los cerca de 90 mil usuarios diarios que se movilizan a través de las 20 estaciones que conforman -en este momento- el trazado. Digo 20, porque las mejoras que se están realizando no solo incluyen el llamado material rodante, sino también a una nueva estación que el primer semestre de 2026 se proyecta esté en operación, hablamos de la estación Valencia que ya alcanza, me informa EFE, un 90% de avance”.

Los trenes SFE 400 cuentan con 3 coches, de 77 metros de largo, con una capacidad estimada de 660 pasajeros. Además, tienen dos puertas por lado, pisaderas retráctiles, aire acondicionado y ventanas de termopanel que mejoran la eficiencia térmica, junto con pantallas de información a pasajeros y cámaras.

Desde su llegada a la maestranza, se inició un programa de integración de sistemas y, a partir de ahora, se iniciarán las pruebas técnicas, tanto estáticas como dinámicas. En el primer caso se trata de verificar el funcionamiento de los tableros de cabina, apertura y cierre de puertas, iluminación, pantallas y megafonía, entre otros aspectos; para luego iniciar el rodaje sobre las vías y cumplir con 2.000 kilómetros de circulación con cada tren. Con estas pruebas se realizará la puesta a punto del nuevo material rodante para su adecuada incorporación a la operación de EFE Valparaíso.

Uno de los procesos clave que se desarrollará en este periodo es la instalación del ATP (Automatic  Train Protection) que es el sistema de señalización utilizado en el trazado Limache-Puerto, para hacerlos compatibles, garantizando las óptimas condiciones de seguridad ferroviaria y eficiencia operacional.